El Parque Tecnológico celebra la VII Mesa de Movilidad, reforzada por datos y coordinación institucional
Más de 15.000 personas se desplazan diariamente al Parque Tecnológico, consolidando la movilidad como uno de sus principales retos estratégicos. La VII Mesa de Movilidad ha reunido a todos los agentes implicados para abordar, a partir de datos reales, los avances logrados y los próximos pasos hacia un modelo más eficiente, accesible y sostenible.
La EGM Parc Tecnològic Paterna ha celebrado la VII Mesa de Movilidad, un espacio de coordinación que se consolida como referencia para abordar de forma conjunta los retos de movilidad del entorno.
La sesión ha contado con una amplia representación institucional y territorial, reuniendo en un mismo espacio a Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, ATMV, ayuntamientos de Paterna y Bétera y a operadores, junto a empresas del parque, entidades técnicas, agentes sociales y representantes vecinales.
Una participación que refleja la complejidad del reto y, al mismo tiempo, la necesidad de abordarlo desde una visión compartida.
Análisis técnico y datos: base para la toma de decisiones
Uno de los momentos clave de la sesión ha sido la intervención de Francesc Arechavala (IDOM), responsable de la elaboración del Plan de Movilidad 2026–2035, quien ha presentado el diagnóstico actualizado de la movilidad del Parque a partir de datos reales.
Entre las conclusiones más relevantes, destaca un dato especialmente significativo:
El vehículo privado ha reducido su peso en el reparto modal en 5,5 puntos porcentuales desde 2019, mientras que el transporte público ha incrementado su uso en 5,9 puntos.
Este cambio, cercano al 6%, confirma una evolución real hacia modelos de movilidad más sostenibles, aunque todavía persiste una elevada dependencia del vehículo privado.
Además, se han puesto sobre la mesa otros datos clave que permiten entender la complejidad del sistema:
- Más de 15.000 personas acceden diariamente al Parque
- El 87,6% de los desplazamientos se realizan en vehículo privado
- Más de 10.000 vehículos acceden cada día
- El 85% de las entradas se concentra entre las 7:00 y las 9:00
- Más de 15.000 toneladas de emisiones anuales asociadas a la movilidad
Un diagnóstico que evidencia tanto el avance realizado como la necesidad de seguir actuando con ambición.
Movilidad compartida: resultados y potencial
La sesión también ha contado con la intervención de Adrià Aguado, Director de Relaciones Institucionales, quien ha presentado los resultados de TRIBBU, la plataforma de coche compartido impulsada en el parque, donde ya se observa la consolidación del coche compartido, acompañada de un incremento de la ocupación media de los vehículos y una reducción del número de coches en el acceso diario, gracias a su integración con campañas e incentivos que están favoreciendo el cambio de hábitos de movilidad.
No obstante, aunque los resultados son positivos, se ha señalado la necesidad de seguir impulsando su uso para alcanzar un impacto aún mayor en la reducción del tráfico y la mejora de la movilidad.
Estos resultados reflejan que, más allá de las infraestructuras, las soluciones basadas en cambio de hábitos y herramientas digitales ya están teniendo impacto real.
El carpooling se consolida así como una pieza clave en la transición hacia un modelo de movilidad más eficiente.
De los datos a la acción
En este contexto, la Mesa ha permitido avanzar en la definición de prioridades y líneas de actuación, enmarcadas en el borrador del Plan de Movilidad 2026–2035, entre ellas:
- Refuerzo y mejora del transporte público, con el desarrollo de soluciones estructurales como un BTR y la mejora de la movilidad en el eje CV-35
- Gestión inteligente del vehículo privado, con el impulso del coche compartido y mejora de la ocupación. La implementación de plazas VAO, teletrabajo y flexibilidad
- Mejora de la accesibilidad y del entorno, con el desarrollo del Plan de Infraestructura Verde, la adaptación de aceras y pasos de peatones, la mejora de los entornos de paradas, el refuerzo de la ciclabilidad.
- Ordenación y gestión del estacionamiento, con la optimización de bolsas existentes, la creación de nuevas zonas de aparcamiento y la reordenación del tráfico interno
La solución no pasa únicamente por aumentar infraestructuras, sino por gestionar mejor la movilidad y cambiar hábitos, actuando de forma simultánea sobre la oferta y la demanda.
Un espacio de gobernanza compartida
La VI Mesa de Movilidad confirma el papel del Parque Tecnológico como espacio de encuentro entre administraciones, empresas y entorno, donde se construyen soluciones desde la colaboración.
Porque la movilidad del parque no es un reto aislado, sino un desafío compartido.
Además, se ha destacado la importancia de la relación continua con ATMV y operadores, así como la coordinación institucional para alinear planificación y operativa con la realidad diaria del parque.
Acceso a la presentaciones
Os compartimos las presentaciones de la sesión para su consulta: ENLACE
La movilidad no es solo infraestructuras.
Es coordinación, gestión y compromiso.
Es presente y futuro del Parque.
Y su solución depende de todos los actores.
Bajo este enfoque, la VII Mesa de Movilidad se ha desarrollado con un objetivo claro: construir, entre todas las personas, el modelo de movilidad del parque.
*Plan de Movilidad Sostenible del Parque Tecnológico financiado por Conselleria de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, INENT2 2026, para apoyar actuaciones desarrolladas por entidades gestoras de áreas industriales de la Comunitat Valenciana, orientadas a impulsar la modernización y la mejora de la gestión de estas infraestructuras industriales.
